Aujourd'hui, je fais du covoiturage, et prends un passager qui me vante les mérites de cette solution, plus flexible, moins chère et permettant de casser les monopoles style SNCF. Je lui dis que c'est la même chose pour Uber ; violente réaction de mon passager, chauffeur de taxi. VDM
Oui ça a été confirmé blablacar appartient à la SNCF. Donc le chauffeur de taxi veut bien payer moins cher quand c'est pour lui mais pour les autres faut prendre le taxi! VDM pour le trajet!
Je l'ai cru aussi mais c'est faux, c'est une légende !
Cela fait donc bien de la concurrence à la SNCF, qui tente de rebondir en proposant de nouveaux services comme le wifi ou les prises électriques dans les trains !
nico_san 28
Faux : légende urbaine de l'année dernière !! SNCF n'a jamais acheté des parts de blabla car. Mais elle a des parts dans des sites équivalents européens (allemand par exemple) sur ouicar ou GreenGove.http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/09/09/la-sncf-rachete-une-entreprise-de-covoiturage_3473651_3234.html
sucxman 17
Le covoiturage fera prochainement bien plus de dégâts qu'Uber pour les taxis...
Pas vraiment, le covoiturage se fait uniquement sur des trajets privés, et organisé. Certains taxis font 90% de trajet secu, d'autres les sorties de boite, ou gare. Des marchés qui seront difficiles à prendre pour le covoiturage.
Enfin la, c'est le comble de l’incohérence.
Le mec critique Uber car ils cassent le monopole des taxis mais vante le fait de casser les monopoles (donc celui des taxis) avec le co-voiturage.
Rien n'a voir entre Uber et la SNCF.
La SNCF exploite les lignes de chemin de fer construite par l'état en proposant un service de transport. Ils n'ont donc rien construit excepté bien évidement leurs train.
Que propose Uber ?
Un service de transport de personnes disponible via smartphone, sans attente, avec des personnes peu qualifié sur le métier ( conseils touristiques, accueil client) et surtout, sans toutes les contraintes financière des taxis qui eux payent leur licence plein pot ! Ses comme si demain j'ouvre un débit de boissons en face du bar en bas de chez moi, sans payer de licence et en fermant à 5h du mat !
Silejonu 13
Personne n'a comparé la SNCF et Uber. Les taxis sont l'équivalent de la SNCF (monopole historique, structure officielle), et Uber est l'équivalent du covoiturage (un service entre particuliers non professionnels, qui brise le monopole historique).
D'accord pour mettre un terme au monopole, mais le faire bien, ses pas mal aussi.
Comme déjà dit, pourquoi eux ne payent pas de licence ? Car au final, le covoiturage implique des trajet plus ou moins régulier d'un point A à B. Ors la, les chauffeur Uber se contente d'attendre une réservation d'un client, l'amène au pont B et disparais. Identique au taxi....
Les taxis ne paient pas leurs licences à l'état, ils se les rachètent entre eux, c'est donc leur problème s'ils s'arnaquent entre eux, pas le notre, et encore moins celui de l'état.
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Top commentaires
pandaman 18
Ok pour casser le monopole des autres mais pas le sien...
wangIwang 46
C'est l'hôpital qui se fout de la charité...
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Commentaires (130)
chinesa 19
Oui ça a été confirmé blablacar appartient à la SNCF. Donc le chauffeur de taxi veut bien payer moins cher quand c'est pour lui mais pour les autres faut prendre le taxi! VDM pour le trajet!
Tharkun 45
Confirmé par qui ?
DaftPound 28
Par Kate.
Theo39 14
Je l'ai cru aussi mais c'est faux, c'est une légende ! Cela fait donc bien de la concurrence à la SNCF, qui tente de rebondir en proposant de nouveaux services comme le wifi ou les prises électriques dans les trains !
nico_san 28
Faux : légende urbaine de l'année dernière !! SNCF n'a jamais acheté des parts de blabla car. Mais elle a des parts dans des sites équivalents européens (allemand par exemple) sur ouicar ou GreenGove.http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/09/09/la-sncf-rachete-une-entreprise-de-covoiturage_3473651_3234.html
sucxman 17
Le covoiturage fera prochainement bien plus de dégâts qu'Uber pour les taxis...
wangIwang 46
Pas vraiment, le covoiturage se fait uniquement sur des trajets privés, et organisé. Certains taxis font 90% de trajet secu, d'autres les sorties de boite, ou gare. Des marchés qui seront difficiles à prendre pour le covoiturage.
seishii 12
Mais quel empaffé !
Spirogyra 24
Les opinions sur sujets fâcheux faut les éviter quand tu connais pas bien la personne ^^ on sait pas ce qui peut lui passer par la tête ensuite :P
Bidon85 37
Enfin la, c'est le comble de l’incohérence. Le mec critique Uber car ils cassent le monopole des taxis mais vante le fait de casser les monopoles (donc celui des taxis) avec le co-voiturage.
Rodork 18
L'auteur pouvait également travailler chez la sncf, le cas est identique.
832v 58
Pas cohérent du tout le bonhomme ! faudrait déjà qu'il apprenne à réfléchir avant de partir en vrille comme un crétin.
KevMine 4
Un chauffeur de taxi qui fait du covoiturage: c'est comme un cuisinier qui va chez MacDo...
kheon 43
Et qui dit qu'on lui vole son travail quand il va manger chez des amis ^^
kheon 43
C'est bien le covoiturage, ça met d'Uber dans les épinards =)
madeinbrasil 7
haha surtout que blabla car appartient aussi a SNCF donc super pour les "casser".
Dadada72 4
Rien n'a voir entre Uber et la SNCF. La SNCF exploite les lignes de chemin de fer construite par l'état en proposant un service de transport. Ils n'ont donc rien construit excepté bien évidement leurs train. Que propose Uber ? Un service de transport de personnes disponible via smartphone, sans attente, avec des personnes peu qualifié sur le métier ( conseils touristiques, accueil client) et surtout, sans toutes les contraintes financière des taxis qui eux payent leur licence plein pot ! Ses comme si demain j'ouvre un débit de boissons en face du bar en bas de chez moi, sans payer de licence et en fermant à 5h du mat !
Silejonu 13
Personne n'a comparé la SNCF et Uber. Les taxis sont l'équivalent de la SNCF (monopole historique, structure officielle), et Uber est l'équivalent du covoiturage (un service entre particuliers non professionnels, qui brise le monopole historique).
Dadada72 4
D'accord pour mettre un terme au monopole, mais le faire bien, ses pas mal aussi. Comme déjà dit, pourquoi eux ne payent pas de licence ? Car au final, le covoiturage implique des trajet plus ou moins régulier d'un point A à B. Ors la, les chauffeur Uber se contente d'attendre une réservation d'un client, l'amène au pont B et disparais. Identique au taxi....
Delgrado 31
Les taxis ne paient pas leurs licences à l'état, ils se les rachètent entre eux, c'est donc leur problème s'ils s'arnaquent entre eux, pas le notre, et encore moins celui de l'état.